Rally Acrópolis Grecia Día 1: TOYOTA GAZOO se aleja de la exigente Acrópolis pero no se aleja.

Sébastien Ogier es el piloto líder del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team en cuarta posición después de un primer día extremadamente exigente del Rally Acrópolis de Grecia.

La Acrópolis tiene fama de tener condiciones duras y rocosas y se había pronosticado que la edición de este año sería la más dura de los últimos años según el reconocimiento de las especiales que llevaron a cabo las tripulaciones a principios de esta semana. El viernes sería el día más largo del rally en términos de distancia competitiva, con 135,02 kilómetros que se abordarían en dos bucles de tres especiales en las montañas que rodean Lamia.

TGR-WRT tuvo un buen comienzo de carrera con una estrategia de neumáticos mixtos en todos sus coches que funcionó bien por la mañana. Ogier utilizó más neumáticos Pirelli de compuesto más blando que sus rivales y aprovechó al máximo el agarre adicional para ganar dos de las tres especiales de la mañana y llegar a la asistencia de mediodía con una ventaja de 5,9 segundos.

Takamoto Katsuta también había tenido un comienzo brillante, llevando sólo una rueda de repuesto frente a las dos de sus rivales, y ganó la ES2 para situarse a 0,2 segundos del líder. Desafortunadamente, una nota de ritmo malinterpretada en la tercera especial provocó que dañara la parte trasera derecha de su coche y se viera obligado a parar. El equipo ha comenzado a reparar el coche con vistas a que vuelva a la acción según las reglas de reinicio.

Las esperanzas de Elfyn Evans de lograr un buen resultado se vieron tristemente truncadas por la mañana. En primer lugar, tuvo que parar y cambiar una rueda y un neumático en la ES1, antes de que un problema relacionado con el turbocompresor limitara la potencia disponible para el resto del bucle. Aunque se perdieron más de ocho minutos en total, el equipo pudo solucionar el problema durante la asistencia del mediodía para que pudiera volver a competir a velocidad normal durante la tarde.

Ogier comenzó la tarde con una nueva victoria de etapa que le permitió aumentar su ventaja, pero al final del día se vio frenado por un problema relacionado con el turbo: el equipo está investigando qué ha provocado los problemas detectados. Ogier pudo limitar la pérdida de tiempo a poco más de dos minutos, y por tanto se mantiene a la vista de los puestos de podio a falta de dos días para el final.

Citas:
Jari-Matti Latvala (director del equipo)
“Ha sido un día duro para nosotros, para ser sinceros. Desafortunadamente, hay días así en el automovilismo y a veces hay que aceptarlo. En los coches de Elfyn y Seb hemos tenido problemas con el turbo y en este momento estamos investigando qué los ha causado. Desafortunadamente, también hemos perdido a Taka de la lucha por la cabeza esta mañana. Es decepcionante, pero Seb ha hecho un trabajo increíble al perder menos tiempo del que esperábamos en la última especial, así que aún tenemos la oportunidad. Puede que no tenga tan buena pinta en este momento, pero son especiales difíciles y pueden pasar cosas como las que hemos visto hoy, así que aún podemos mejorar. Solo tenemos que seguir adelante y mantener la fe”.

Elfyn Evans (Conductor del coche 33)
“Esta mañana hemos tenido un comienzo desastroso. Hemos pinchado un neumático en la primera especial: había una compresión en la carretera que ya conocíamos y hemos intentado reducir la velocidad, pero no lo suficiente. Después, hacia el final, hemos perdido potencia y no sabíamos a qué se debía, pero el equipo ha podido solucionar el problema a la hora del almuerzo. Ahora es muy difícil, obviamente, con el tiempo que hemos perdido, pero mañana es otra oportunidad para probar algunas cosas con el coche y tener buenas sensaciones, y lo principal será superar otro largo día”.

Sébastien Ogier (Conductor del coche 17)
“Estoy satisfecho con mi mañana. Creo que hemos hecho todo lo que hemos podido desde la segunda posición en la pista: la superficie estaba bastante suelta, por lo que estar en cabeza fue una sorpresa, pero creo que hemos optimizado la estrategia con la elección de neumáticos, con más blandos que los demás. El ritmo de conducción también ha sido bastante bueno. Por la tarde todo seguía yendo bien y las sensaciones eran bastante buenas. Luego hemos tenido una pérdida de potencia cerca del final de la penúltima especial. No había mucho que pudiéramos hacer y simplemente hemos intentado terminar el bucle minimizando la pérdida de tiempo. Ha sido un día duro para el equipo, pero mañana y el domingo todavía tenemos un día largo, así que no nos rendiremos”.

2024 FIA World Rally Championship / Round 10 / Acropolis Rally Greece 2024 / 5th-8th September 2024 // Worldwide Copyright: Toyota GAZOO Racing WRT

Takamoto Katsuta (Coche conductor 18)
“Había tenido un buen comienzo de mañana. El coche se sentía increíble y sin tener que hacer un gran esfuerzo pude marcar el tiempo más rápido en la SS2. Por supuesto, hubo un efecto de limpieza de la carretera que ayudó, pero en general estaba contento. Así que seguí conduciendo de la misma manera en la SS3. Desafortunadamente, en una sección revirada y boscosa entendí mal la información de la nota. Así que lo que tenía en mente al entrar en la curva no era correcto, me salí y sufrí daños en la parte trasera derecha. Es un momento realmente difícil, pero solo trato de avanzar y seguir trabajando duro”.

Fin del primer día (viernes):