El CUPRA KIRO se muestra prometedor en Yeda mientras la Fórmula E aterriza en Arabia Saudita para el primer evento de doble jornada de 2025
- El CUPRA KIRO debuta en el duelo clasificatorio en el E-Prix de Jeddah de 2025
- Dan Ticktum muestra un ritmo fuerte antes de enfrentar un problema técnico durante el Pit Boost
- David Beckmann lidera las primeras vueltas del CUPRA KIRO de la temporada 11
CUPRA KIRO superó una desafiante carrera inaugural antes del E-Prix de Jeddah 2025, cuando el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA reanudó su temporada 2024/25 en Arabia Saudita.
Cuando comenzó la acción, Dan Ticktum, David Beckmann y el piloto novato Mikkel Jensen, que se unió al equipo para la FP0, establecieron una base de rendimiento clara durante la práctica mientras también probaban Pit Boost antes de su debut en la Carrera 1.
Con un ritmo evidente en el CUPRA KIRO, Dan ejecutó una clasificación alentadora, avanzó hasta los duelos y finalmente terminó octavo. David tuvo una sesión más difícil, quedando 18º, aunque mostró un buen ritmo, pero no logró la vuelta perfecta.
En la carrera, ambos pilotos aseguraron un comienzo limpio y mientras Dan mantuvo su lugar dentro del top 10, David fue subiendo en el orden, llegando al puesto 15 en la primera vuelta antes de que la carrera fuera detenida por un Safety Car en la vuelta siete.
Aunque la neutralización aglomeró el campo, la acción se reanudó rápidamente y Dan aprovechó para pasar al sexto lugar mientras seguía persiguiendo a los cinco primeros.
El británico decidió entrar en boxes para usar el Pit Boost (un refuerzo de energía obligatorio de 600 kW para proporcionar a los coches un aumento del 10 % en la energía) en la vuelta 16, pero un problema técnico que requirió reiniciar el coche antes de la carga lamentablemente le costó un tiempo valioso y lo relegó a la parte trasera del pelotón.
Mientras tanto, David decidió quedarse fuera y utilizó el modo ataque para ascender en la clasificación y tomar brevemente la delantera antes de entrar en boxes en la vuelta 19 después de utilizar una estrategia de overcut. Después de su parada, el alemán se reincorporó en el puesto 15.
En las etapas finales, tanto Dan como David usaron sus activaciones restantes del Modo Ataque para avanzar en el orden, pero a medida que las vueltas se iban agotando, tuvieron dificultades para progresar, y David obtuvo el puesto 14 mientras que Dan tomó el 19.º en la línea de meta.
La temporada 2024/25 de Fórmula E continuará el sábado 15 de febrero de 2025 con la segunda parte del E-Prix de Yeddah 2025.
Alex Hui, director del equipo, CUPRA KIRO
“La carrera de hoy es difícil de aceptar, especialmente después de haber demostrado tanto potencial hasta ahora este fin de semana. Desde nuestra primera vez en la pista, el auto ha estado en una buena ventana de rendimiento, y lo vimos de primera mano en la Clasificación con Dan avanzando a los duelos. Desafortunadamente, un problema en su auto antes del Pit Boost nos costó lo que probablemente sería un puesto en los puntos. Con David, decidimos ponerlo en una estrategia de overcut, y mostró una buena promesa y pudo realizar una recuperación decente al final de la carrera. Este fin de semana ha demostrado que hemos dado algunos buenos pasos hacia adelante desde Ciudad de México, y nos estamos acercando a donde queremos estar. Esta noche, analizaremos nuestros datos, refinaremos nuestro rendimiento y volveremos a luchar mañana”.
Russell O’Hagan, director de operaciones de CUPRA KIRO
“Aunque hoy no hemos sumado ningún punto, hemos tenido un fin de semana alentador en Jeddah. En comparación con donde estuvimos en México, nuestro ritmo es mejor y estamos en una posición desde la que podemos luchar. Dan hizo un excelente trabajo hoy con la doble aparición y habría podido terminar en los puntos si no hubiera perdido tiempo durante la parada en boxes. David hizo un buen trabajo en la carrera, pero siempre tuvimos que trabajar duro para luchar por los puntos. Esperamos con ansias otro día y la segunda carrera mañana para desarrollar un potencial sólido”.
Dan Ticktum, conductor, CUPRA KIRO
“Creo que hemos dado un buen paso adelante desde México y el coche está en una ventana mucho más fuerte este fin de semana. Hoy ha sido mi primera vez en los duelos esta temporada, pero en la carrera hemos tenido un fallo en la batería, lo que ha obligado a reiniciar el coche en el pit lane antes de utilizar el Pit Boost. Esto ha supuesto que perdiéramos 20 segundos y ese fue el final de la carrera. Fue una pena porque estaba consumiendo menos energía que los chicos que iban delante de mí cuando iba sexto. Sin el problema, podríamos haber acabado muy bien hoy”.
David Beckmann, conductor, CUPRA KIRO
“En general, estoy frustrado con la carrera de hoy, pero creo que aún mostramos mucho potencial. Tuve una buena salida y recuperé algunas posiciones en las primeras vueltas, pero durante la siguiente fase, nos costó mantener nuestro ritmo. Sentí que un puesto entre los 10 primeros podría haber sido posible hoy, pero aun así fue una carrera decente con aspectos positivos que sacar. Con otra carrera mañana, podemos aprender de hoy, ejecutar una buena clasificación y terminar bien”.
