Acosta, entusiasmado por luchar por el título de MotoGP en 2025 como piloto oficial de KTM a tiempo completo

El español con Binder en Red Bull KTM Factory Racing, mientras Bastianini y Viñales en Red Bull KTM Tech3.

El español Pedro Acosta confía en que puede seguir creciendo tras su brillante temporada de debutante en el Campeonato del Mundo de MotoGP del año pasado y luchar por el título de 2025 con su compañero de equipo en Red Bull KTM Factory Racing, Brad Binder, mientras da el salto a convertirse en piloto de fábrica a tiempo completo.

Acosta terminó sexto en la clasificación de 2024, a solo dos puntos del sudafricano Binder, después de que cinco impresionantes puestos en el podio, una pole position y dos vueltas rápidas para Red Bull GasGas Tech3 le permitieran coronarse como Novato del Año, que se suma a su título mundial de Moto3 de 2021 y su título mundial de Moto2 de 2023.

Esta vez, el joven de 20 años de Mazarrón cree que puede abrirse paso y conseguir su primera victoria en MotoGP como piloto de fábrica a tiempo completo para Red Bull KTM Factory Racing, junto con el talentoso italiano Enea Bastianini, de 27 años, y su compatriota español Maverick Viñales, de 30, también anunciados como los pilotos del Red Bull KTM Tech3 de 2025.

Cuatro KTM con los colores de Red Bull regresan a la parrilla de MotoGP por primera vez desde 2020. Las KTM RC16 2025 están listas para causar una gran impresión en el noveno año del fabricante en la serie de la cinta azul, en la que los pilotos afrontarán 22 rondas en 18 países comenzando con el GP de Tailandia el 2 de marzo.

El director de deportes de motor de KTM, Pit Beirer, reveló: “Con Brad, Pedro, Enea y Maverick, así como toda la experiencia y el conocimiento en los boxes, hay mucha positividad y adrenalina para comenzar. Esta temporada podría ser enorme para nosotros, y espero que lo sea”.

Esto es lo que el propio Acosta tenía que decir antes de la prueba IRTA de MotoGP de Malasia del 5 al 7 de febrero:

¿Qué tan orgulloso estás de vestir de naranja este año como piloto de fábrica a tiempo completo?

“Estoy muy orgulloso, es un sueño hecho realidad. Hay que recordar que he estado corriendo de naranja desde que tenía 14 años en la Red Bull MotoGP Rookies Cup. No fue fácil verme corriendo de rojo durante un año completo, pero aprendí mucho de la temporada pasada y ahora me siento mucho más preparado para volver a correr de naranja”.

¿Cuál será la mayor diferencia al pasar del equipo satélite al equipo de fábrica?

“Para ser sincero, tengo que decir que me sentía como un ‘tipo de fábrica’ incluso cuando estaba en el equipo satélite porque KTM me estaba ayudando mucho a sentirme así, pero es verdad que estoy muy contento de tener al mejor grupo de personas que he tenido a lo largo de mi carrera a mi alrededor”.

¿Cuáles son tus objetivos de desarrollo para la temporada?

“Sin duda tenemos que mejorar mucho, por ejemplo, los resultados de clasificación y las primeras vueltas de las carreras, entonces podremos ver si tenemos el ritmo y el potencial para luchar por las victorias y los puestos de podio. Quizás empezar un poco más en cabeza podría ayudarme a luchar por esos podios”.

¿Cómo valorarías tu crecimiento mental durante el año 2024 y cómo afrontas el 2025?

“Ha habido muchos momentos en los que estábamos preparados para conseguir la primera victoria o el primer podio, pero lo perdimos. Este año tengo como objetivo prepararme más mentalmente, ser claro y honesto conmigo mismo dónde se cometen los errores y cómo no volver a cometerlos. El hecho es que tenemos potencial para más”.

¿Puedes comparar el nivel de competencia entre la Red Bull MotoGP Rookies Cup y MotoGP?

“No es tan diferente. Es cierto que ahora en MotoGP también las motos juegan un papel importante en el juego, pero en la Rookies Cup la calidad también es muy alta y, al final, estás luchando junto a 22 chicos para hacer realidad tu sueño. Es incluso más presión que en MotoGP. Es bastante duro tener 16 o 17 años y luchar por eso, sabiendo que quizás sea ahora o nunca. Si puedes lograrlo en la Rookies Cup, entonces estás listo para categorías superiores”.

¿Qué importancia tendrá tener a Brad como compañero de equipo esta temporada?

“Fue un sueño hecho realidad llegar al equipo de fábrica después de haber estado en Moto3 y Moto2. Además, tener a Brad como compañero de equipo y ayudar a desarrollar la moto será un punto muy positivo. Ayudará el hecho de que tenga mucha experiencia en la categoría y creo que haremos una buena pareja juntos”.

Fechas de pretemporada de MotoGP 2025

5-7 de febrero: Test IRTA de MotoGP de Malasia (Circuito Internacional de Sepang)
9 de febrero: Lanzamiento de MotoGP 2025 (Bangkok)
12-13 de febrero: Test IRTA de MotoGP de Tailandia (Circuito Internacional de Buriram)

Pedro Acosta, Brad Binder of team Red Bull GasGas Tech3, pose for a portrait together with Enea Bastiani and Maverick Viñales of team Red Bull KTM Tech3 during team presentation of Season Launch on January 14, 2025. // Sophie Fleischer / Red Bull ContentPool // SI202501300046 // Usage for editorial use only //