Carlos A García Nieto
pierre gasley
“En Austin, no pudimos convertir el claro potencial del auto en puntos el domingo, pero también hubo algunos aspectos positivos: tuve algunas buenas batallas y estuve luchando por el séptimo lugar hasta la sanción, ya que nuestro ritmo era muy bueno. . Todavía quedan tres carreras para el final, y tengo muchas ganas de terminar en lo alto.
A menudo me ha ido bien en México. El año pasado clasifiqué quinto y luego fui cuarto en la carrera. Es una pista única por la altitud, lo que genera condiciones extremas para el auto, y me gusta conducir aquí. Es un agarre muy bajo, complicado por el hecho de que tienes menos carga aerodinámica debido a la altitud. Hay muchas curvas de baja velocidad que podrían ser más adecuadas para nosotros que COTA.
En general, estas últimas carreras del año se desarrollan en circuitos inusuales y en lugares que me gustan mucho. En la Ciudad de México intentaremos reproducir el nivel de rendimiento del año pasado. Sabemos cómo ser rápidos aquí, así que espero que podamos hacerlo bien y perseguir esos puntos que me perdí en Estados Unidos”.
yuki tsunoda
“Incluso si no ayuda para la pelea por el campeonato con Haas, fue una agradable sorpresa obtener el punto extra por el noveno lugar en Austin, especialmente después de comenzar en el puesto 19 en la parrilla debido a la penalización en la parrilla. Ha sido una carrera bastante dura físicamente, pero también muy divertida en el coche, con algunos buenos adelantamientos también. En general, el fin de semana pasado parecíamos bastante competitivos en el mediocampo, incluso si la clasificación fue el punto débil durante los tres días.
Diría que la pista mexicana es bastante inusual para conducir, en parte debido a la gran altitud de la Ciudad de México. Corres con la máxima carga aerodinámica debido al aire enrarecido, pero aun así, se siente como si estuvieras conduciendo con poca carga aerodinámica. Me pareció un poco extraño el año pasado cuando corrí allí por primera vez, pero al mismo tiempo pude adaptarme bastante rápido y recuerdo que estaba contento con mi desempeño, especialmente en una vuelta rápida. Disfruté de México, me gustó la pista, especialmente el lento y complicado Sector 2 y me divertí con el auto deslizándose, ¡lo que me recordó al karting!
Hacerlo bien en las zonas de frenado es muy importante. Me perderé la FP1, ya que Liam subirá a mi auto para esa sesión, por lo que la segunda sesión de práctica será muy importante para permitirme trabajar en la construcción de mi confianza en términos de frenado. El año pasado me clasifiqué entre los diez primeros, pero tuve que empezar desde atrás debido a un cambio de motor y luego mi carrera terminó con una colisión en la primera vuelta, lo cual fue una pena. Necesitamos tener un buen fin de semana limpio, ya que tenemos que apuntar a sumar más puntos en las últimas tres carreras del año”.
