Después de una primera temporada enormemente exitosa que combinó su categoría principal Hypercar con la nueva clase LMGT3, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se prepara para ir fortaleciéndose en 2025, con una participación de 36 participantes de alto calibre recién revelada.
No menos de 13 marcas de renombre están presentes en las dos clases. Eso incluye 12 que regresan, en la forma de Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche y Toyota, y una emocionante nueva incorporación, ya que Mercedes-AMG se une al FIA WEC en una asociación con el equipo italiano de LMGT3 que terminó en el podio, Iron Lynx. En la misma línea, Aston Martin ha aumentado su compromiso con el campeonato al agregar un equipo Hypercar a sus inscripciones existentes de LMGT3.
El campeón defensor de Hypercar Manufacturer, TOYOTA GAZOO Racing (el equipo más condecorado en los 12 años de historia de la principal serie de carreras de resistencia del mundo), está de regreso en su búsqueda por asegurar aún más títulos, al igual que Porsche Penske Motorsport, que en 2024 se llevó la corona de pilotos con su #6 963.
Ferrari AF Corse, ganador de las dos últimas ediciones de Le Mans, intentará sumar la gloria del campeonato mundial a su currículum con su par de hipercoches oficiales 499P de color escarlata. Cadillac duplicará su participación con dos coches en asociación con el Hertz Team JOTA, mientras que los contendientes de hipercoches Alpine, BMW y Peugeot se esforzarán por mantener el progreso alentador que lograron la temporada pasada. La Copa del Mundo de la FIA para equipos de hipercoches se disputará entre los equipos privados AF Corse y Proton Competition.
Aston Martin intentará conquistar las 24 Horas de Le Mans por primera vez desde 1959 con su nuevo y sorprendente Valkyrie Hypercar, dos de los cuales lucharán durante toda la temporada, mientras que el próximo debut de Mercedes-AMG en el FIA WEC significa que la estrella de tres puntas regresará a La Sarthe después de una ausencia de más de dos décadas y media.
Mientras tanto, otra gran noticia en LMGT3 es una colaboración entre el actual campeón Manthey Racing y el proyecto pionero Iron Dames de Deborah Mayer, que verá al único equipo de conducción totalmente femenino del FIA WEC apuntando a mejorar su segundo puesto en el campeonato de 2023.
