TOYOTA GAZOO Racing ESTÁ TOTALMENTE PREPARADO PARA EL DAKAR 2025.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) se prepara para el próximo Rally Dakar con un sólido equipo de seis vehículos, que combina la experiencia y el talento de TOYOTA GAZOO Racing y TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA). Junto con el TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY (TLC) y el HINO TEAM SUGAWARA, están listos para el desafío del Rally Dakar 2025.
Este año, para el Dakar 2025, el enfoque del equipo consta de dos componentes distintos. La tripulación de TOYOTA GAZOO Racing, que representa a Toyota Motor Europe, cuenta con las estrellas emergentes Lucas Moraes con su copiloto Armand Monleon y Seth Quintero con su copiloto Dennis Zenz. Este joven dúo encarna la filosofía de TGR de fomentar el talento joven, proporcionándoles una experiencia y oportunidades incomparables para desarrollarse en el mundo del rally-raid.

Tras su éxito en el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) de 2024, donde Lucas Moraes y Seth Quintero contribuyeron a la victoria de Toyota en el Campeonato de Fabricantes, el equipo se dirige al Dakar con la determinación de llevar el impulso de la victoria en el W2RC al nuevo año. Como primera ronda de la temporada 2025 del W2RC, el Rally Dakar es fundamental para marcar el tono del campeonato, por lo que un buen resultado es vital para las aspiraciones del equipo al título.

El Rally Dakar 2025 también marca una asociación fortalecida con Repsol, que sigue siendo un patrocinador clave para TGR. Esta asociación refleja la dedicación de TGR a la innovación sostenible. Repsol demuestra su experiencia en combustibles renovables, que desempeña un papel clave en la estrategia tecnológica de múltiples vías de Toyota. Apoyando un futuro hacia la neutralidad de carbono en los deportes de motor. La marca Repsol se exhibirá con orgullo en los autos y la indumentaria del equipo TGR, simbolizando una visión compartida para el automovilismo sostenible que impulsa la búsqueda de soluciones de energía renovable.

TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA)
TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA) presentará un equipo de cuatro autos, que incluye a Giniel de Villiers asociado con Dirk von Zitzewitz, Henk Lategan con el copiloto Brett Cummings, Guy Botterill con el copiloto Dennis Murphy y Saood Variawa con el copiloto Francois Cazalet.

La combinación de los equipos TGR y TGRSA brinda una alineación completa de seis autos y forma uno de los equipos más versátiles y equilibrados para el Rally Dakar 2025, combinando la energía juvenil con décadas de experiencia en un solo equipo.

Declaraciones del equipo TGR
Andrea Carlucci, director del equipo:
“El Rally Dakar 2025 representa el compromiso de TOYOTA GAZOO Racing con la excelencia y la innovación. Con Repsol como socio clave, estamos dando pasos importantes hacia un futuro sostenible. Nuestro equipo este año es una mezcla de juventud y experiencia, algo que creemos que es esencial para afrontar los desafíos del Dakar. El GR DKR Hilux Evo se ha perfeccionado meticulosamente y estoy seguro de que estamos presentando una de las alineaciones más fuertes en el evento de este año”.

GR DKR Hilux Evo
Las seis tripulaciones competirán en la última versión del GR DKR Hilux Evo, probado en carreras. Si bien se mantiene fiel a su diseño básico confiable y fiable que ha brindado múltiples victorias, la versión 2025 ha sido sometida a mejoras meticulosas, mejorando aún más la calidad, la durabilidad y la confiabilidad, valores en el corazón del enfoque de Toyota. Estas mejoras se basan en la filosofía Kaizen de Toyota de mejora continua, con cada iteración aprovechando los éxitos anteriores para crear un vehículo que pueda soportar los terrenos más difíciles.

ESPECIFICACIONES: GR DKR HILUX EVO (2025)

Motor
Motor de producción V35A
Donante
Land Cruiser 300
Tipo de motor
Twin Turbo, gasolina
Regulación de control
Boost limitado por la curva de potencia de referencia de la FIA
Potencia
264 kW a 5300 rpm
Par motor
620 Nm
Gestión del motor
Motec
Transmisión
Sadev de 6 velocidades, cambio secuencial
Diferenciales
Todos de deslizamiento limitado (delantero, central, trasero)
Embrague
Bidrodisco cerámico, 215 mm
Construcción
Chasis tubular
Distancia entre ejes
3140 mm
Vía
2025 mm
Longitud total
4810 mm
Ancho total
2300 mm
Altura total
1890 mm
Masa total
2010 kg, mínimo regulado por la FIA (peso en seco)
Carrocería
Toyota Pick-Up Hilux de cabina doble, completamente de composite
Suspensión delantera
Doble horquilla, 350 mm de recorrido
Suspensión trasera
Doble horquilla, 350 mm de recorrido
Ruedas
Evo Course, 17 pulgadas
Neumáticos
BF Goodrich, 37 pulgadas
Tanque de combustible
FT3 Safety Cell, 540 litros