Rodrigo y Julio Rejón salieron victoriosos de la carrera de 500 Km de Puebla Amozoc, segunda prueba del TCR México y fecha inaugural del Endurance Challenge, que se desarrolló el domingo en el Autódromo Miguel E. Abed.
Al volante de su CUPRA León VZ de ProRally Mothers, los hermanos Rejón dominaron toda la carrera. Rodrigo tomó la delantera en la segunda vuelta y luego logró una cómoda ventaja a mitad de carrera, cuando Julio tomó el relevo y cruzó la meta con una vuelta de ventaja tras 4 horas y 42 minutos.

Tras los líderes, se desató una emocionante lucha por las demás posiciones del podio. El Audi RS 3 LMS de RE Racing, que Gerardo Nieto había conseguido en la pole position, estaba a punto de terminar segundo tras dos brillantes relevos de Pablo Pérez de Lara y Nieto, pero en las últimas vueltas, Horian Chirigut entró en boxes por un pinchazo y se quedó atrás. Esto impulsó a otros dos León al podio; Michel Jourdain, que compartía el coche de Peralta Racing con Juan Carlos Peralta y Luis Díaz, se recuperó de un pinchazo temprano y terminó segundo, por delante del Centur Silen Racing pilotado por Luis Cervantes, Pablo Cervantes y Juan Pablo Sierra.
TCR México se reanudará con un evento en formato sprint junto con el Kumho FIA TCR World Tour en el Autódromo Hermanos Rodríguez el 1 y 3 de mayo.

500 km Puebla Amozoc
1. R. Rejón/J. Rejón (ProRally Mothers, CUPRA León VZ), 149 vueltas
2. JC Peralta/L. Díaz/M. Jourdain (Peralta Racing, CUPRA León VZ), 1 vuelta
3. JP Sierra/L. Cervantes/P. Cervantes (Centur Silen Racing, CUPRA León VZ), 1 vuelta

Puntos del campeonato
1. G. Nieto/P. Pérez de Lara, 535 puntos; 2. JP Sierra/P. Cervantes, 448; 3. R. Rejón/J. Rejon, 308

Imágenes: Copa NotiAuto

Formato 1 – Italia, Portugal, China
Práctica libre: 2 x 30 minutos
Clasificación: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min.)
Portugal: Q1 (30 min.) + Q2 (15 min.)
Carreras: 2 x 60 kms

Formato 2 – no se utiliza
Práctica libre: 2 x 30 minutos
Clasificación: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min.)
Carrera 1: 25 minutos + 1 vuelta
Carrera 2: 30 minutos + 1 vuelta

Formato 3 – México, España, Australia, Corea
Práctica libre: 2 x 30 minutos
Clasificación: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min.)
Carreras: 3 x 30 minutos + 1 vuelta

Formato 4 – Macao
Práctica libre: 2 x 30 minutos
Clasificación: Q1 (30 min.) + Q2 (15 min.)
Carreras: 2 x 60 kms

Si bien la grilla para la Carrera 2 aún se determinará según los resultados finales de clasificación con las diez primeras posiciones invertidas, la grilla para la Carrera 3 (Formato 3) se basará en el total de puntos obtenidos en la Clasificación, la Carrera 1 y la Carrera 2.

Rondas 1/2/3 – México: Carrera 1, viernes 2 de mayo; Carrera 2/Carrera 3, sábado 3 de mayo
Rondas 4/5/6 – Valencia: Carrera 1, sábado 14 de junio; Carrera 2/Carrera 3, domingo 15 de junio
Rondas 7/8 – Monza: Carrera 1, sábado 21 de junio; Carrera 2, domingo 22 de junio
Rondas 9/10 – Vila Real: Carrera 1, sábado 5 de julio; Carrera 2, domingo 6 de julio
Rondas 11/12/13 – The Bend: Carrera 1/Carrera 2, sábado 13 de septiembre; Carrera 3, domingo 14 de septiembre
Rondas 14/15/16 – Inje: Carrera 1, sábado 18 de octubre; Carrera 2/Carrera 3, domingo 19 de octubre
Rondas 17/18 – Zhuzhou: Carrera 1, sábado 1 de noviembre; Carrera 2, domingo 2 de noviembre
Rondas 19/20 – Macao: Carrera 1, sábado 15 de noviembre; Carrera 2, domingo 16 de noviembre

Imagen: WSC/Jun Qian Motorsport

Cronograma
Viernes, 16:20 (23:20 CET) – Carrera 1
Sábado, 12:30 (19:20 CET) – Carrera 2
Sábado, 16:10 (23:10 CET) – Carrera 3

  ]]> https://plataformainformativa.com.mx/previa-tcr-mexico-arranca-la-temporada-en-ciudad-de-mexico/feed/ 0 https://plataformainformativa.com.mx/desafio-imsa-en-daytona-dupont-y-brown-abren-la-temporada-con-victoria/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=desafio-imsa-en-daytona-dupont-y-brown-abren-la-temporada-con-victoria https://plataformainformativa.com.mx/desafio-imsa-en-daytona-dupont-y-brown-abren-la-temporada-con-victoria/#respond Wed, 29 Jan 2025 20:09:47 +0000 https://www.laplataformadeportiva.com/?p=11920 El equipo Bryan Herta Autosport con Curb Agajanian comenzó la temporada del IMSA Michelin Pilot Challenge con estilo, logrando un doblete con sus Hyundai Elantra N en la carrera de cuatro horas en Daytona. Esta también fue la primera victoria del equipo en el circuito de Florida.
Denis Dupont y Preston Brown fueron la afortunada pareja que logró la hazaña, conduciendo el Elantra #76 desde el noveno lugar de la parrilla hasta la victoria y jugaron la mejor estrategia de boxes para superar al auto hermano #33 que por lo demás marcaba el ritmo conducido por Bryson Morris y Mark Wilkins.
Morris se había clasificado en la pole y había liderado 48 de las 109 vueltas de la carrera, pero se quedó atrás del coche número 76 a medida que la carrera avanzaba más allá de la secuencia final de paradas en boxes. Wilkins presionó a Dupont lo suficiente en el final e hizo un último intento de adelantamiento en lo alto del trióvalo en la última vuelta, pero se quedó corto por solo 0,067 de segundo.
Detrás de la pareja de Hyundai, Audi completó el podio con Ryan Eversley y Celso Neto compartiendo el auto #7 Precision Racing LA.
La serie se reanudará el viernes 14 de marzo en Sebring International Raceway con una carrera de dos horas.

Carrera
1. D. Dupont/P. Brown (Bryan Herta Autosport, Hyundai Elantra N), 109 vueltas
2. B. Morris/M. Wilkins (Bryan Herta Autosport, Hyundai Elantra N), 0,067
3. R. Eversley/C. Neto (Precision Racing LA, Audi RS 3 LMS II), 7.420

Puntos del campeonato
1. D. Dupont/P. Brown, 350; 2. B. Morris/M. Wilkins, 320; 3. R. Eversley/C. Neto, 300

#76: Bryan Herta Autosport with Curb Agajanian, Hyundai Elantra N TCR, TCR: Preston Brown, Denis Dupont, Checkered Flag

Honda fue la marca dominante en la cima de la clase TCR en los días de pruebas oficiales del IMSA Michelin Pilot Challenge en Daytona, con los autos Civic Type R registrando las vueltas más rápidas en cuatro de las cinco sesiones del viernes al domingo.
El Civic #93 de Montreal Motorsport Group conducido por Louis Philippe Montour, Karl Wittmer y Daijiro Yoshihara encabezó tres sesiones, aunque el tiempo más rápido en general de 1:57.449 lo marcó en la cuarta sesión Tim Lewis al volante del Civic de KMW Motorsports con TMR Engineering que compartió con William Tally.
El único coche que rompió la supremacía de Honda fue el Audi RS 3 LMS #7 de Precision Racing para Ryan Eversley y Celso Neto que fue el más rápido en la tercera sesión con una vuelta de 1:58.246 establecida por Eversley, el segundo mejor tiempo en general.
La tercera vuelta más rápida en general, 1:58.350, la marcó Wittmer en la primera sesión con el #93 MMG Civic, y el piloto canadiense también encabezó la quinta sesión sobre pista mojada, mientras que su copiloto Montour fue el más rápido en la segunda sesión.
El mejor coche Hyundai Elantra N fue el #98 Bryan Herta Autosport de Mason Filippi y Harry Gottsacker, cuarto más rápido en general con una vuelta de 1:58.483.
Gou Racing trabajó duro para poner a punto su nuevo CUPRA León VZ, con Eddie y Edouardo Gou turnándose al volante. Finalmente, Eddie marcó la cuarta vuelta más rápida en la quinta sesión bajo la lluvia.

#55: Gou Racing, Cupra Cupra Leon VZ TCR, TCR: Eddie Gou, Eduardo Gou

La acción en Daytona se reanudará hoy con los entrenamientos previos a la primera ronda de la serie, una carrera de cuatro horas que comienza el viernes a las 13:45 hora local (19:45 CET).

#7: Precision Racing LA, Audi RS3 LMS TCR, TCR: Celso Neto, Ryan Eversley