norte  El primer evento de doble jornada de la temporada 11 de Fórmula E se llevará a cabo en Yeddah, Arabia Saudita, el 14 y 15 de febrero

norte  Se espera que los neumáticos GEN3 Evo iON Race brinden un soporte de carrera de primer nivel incluso en circuitos de alta velocidad con condiciones variables

norte  La empresa fortalece su presencia en el mercado de Arabia Saudita con la línea de neumáticos premium para vehículos eléctricos iON evo

Hankook Tire & Technology (en adelante, Hankook), una empresa líder mundial en neumáticos del Grupo Hankook & Company, está preparada para presentar su tecnología de vanguardia en neumáticos para vehículos eléctricos en Oriente Medio. Como proveedor exclusivo de neumáticos y socio técnico oficial del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA (en adelante, Fórmula E), la principal serie de carreras de vehículos eléctricos del mundo, Hankook está lista para apoyar el E-Prix de Yeddah 2025 que se celebrará los días 14 y 15 de febrero (hora local) en Yeddah, Arabia Saudita.

El evento marca la primera doble jornada de la temporada 11 de Fórmula E, que abarca las rondas 3 y 4 de la serie. Cabe destacar que la ronda 3 se llevará a cabo como una carrera nocturna, iluminada por la más moderna iluminación LED de bajo consumo alimentada por generadores de biocombustible. Esta configuración única promete ofrecer una experiencia de carreras de vehículos eléctricos sin igual, ofreciendo a los fanáticos un emocionante contraste con las carreras diurnas tradicionales.

El circuito de Jeddah Corniche, sede de la competición, tiene una longitud de 3,001 kilómetros y presenta un trazado desafiante con rectas de alta velocidad y 19 curvas cerradas. El trazado estrecho y alargado del circuito presenta desafíos únicos, lo que pone de relieve la necesidad de un rendimiento excepcional de los neumáticos en términos de agarre, manejo, paso por curva, frenado y durabilidad, que se espera que desempeñen un papel decisivo en el resultado de la carrera.

El GEN3 Evo iON Race de Hankook, el neumático de competición oficial de la Fórmula E, sigue atrayendo la atención de los pilotos y los oficiales de carrera por su rendimiento en este evento de Oriente Medio. Diseñado especialmente para el monoplaza de carreras GEN3 Evo, capaz de alcanzar velocidades de hasta 322 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 1,86 segundos (un 30 % más rápido que los monoplazas de F1 actuales), el neumático ya ha demostrado su excepcional rendimiento en carreras anteriores en Brasil y México. Se espera que vuelva a ofrecer un rendimiento incomparable, lo que permitirá disfrutar de las mejores condiciones de carrera durante todo el evento.

El GEN3 Evo iON Race es un neumático de competición eléctrico de última generación que combina a la perfección la sostenibilidad medioambiental con un alto rendimiento. Fabricado con fibras de ingeniería avanzada y caucho natural, ofrece una excelente resistencia al calor y estabilidad. El compuesto innovador del neumático también incorpora materiales sostenibles y tecnologías de ahorro de energía, lo que pone de relieve el compromiso de Hankook con el automovilismo sostenible.

Con su apoyo al E-Prix de Jeddah, Hankook pretende consolidar su posición como líder mundial en neumáticos para vehículos eléctricos, al tiempo que fortalece su reputación premium y exhibe su tecnología Evolution entre los fanáticos de los deportes de motor en Arabia Saudita.

Para ampliar aún más su presencia, Hankook ha estado fortaleciendo su presencia en el mercado de Arabia Saudita desde agosto de 2023 a través de una colaboración estratégica con Bin-Shihon Group, su distribuidor oficial en la región. Lanzaron la primera marca de neumáticos exclusiva para vehículos eléctricos del mundo, iON, que incluye los modelos orientados al rendimiento iON evo y iON evo SUV. La tecnología innovadora detrás de estos productos ha tenido una buena acogida, lo que ha ayudado a Hankook a establecer una fuerte presencia en el mercado local de neumáticos para vehículos eléctricos.

Mientras tanto, la temporada 11 de Fórmula E abarca 16 rondas en 10 ciudades importantes de todo el mundo y presenta una feroz competencia entre seis fabricantes mundiales de vehículos eléctricos, incluidos Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars.

Kiro Race Co (“KIRO”), el equipo más reciente en unirse al Campeonato Mundial de Formula E de la FIA bajo el nombre de CUPRA KIRO, refuerza su estructura con la llegada de nuevos socios estratégicos.

A los inversionistas principales David Kaplan y Bennett Rosenthal se suman figuras como el actor y productor Idris Elba, los propietarios de equipos deportivos Tony Ressler, Larry Berg y Shaun Neff, así como expertos en medios y entretenimiento como Navid Mahmoodzadegan, Steve Bornstein y Rick Hess. También se integran asesores estratégicos de alto nivel como Jeffrey Assaf, Caleb Kramer y Michael Woronoff.

Esta inversión refleja la confianza compartida en el enorme potencial de la Formula E y su creciente atractivo comercial, tras la adquisición de Kiro Race Co por parte de The Forest Road Company, una firma de inversión con sede en Los Ángeles, en octubre de 2024.

Con una experiencia inigualable en los sectores de negocios, medios, deportes y entretenimiento, este grupo diverso de inversionistas marca el inicio de una nueva y emocionante etapa para KIRO y será clave en la estrategia de crecimiento a largo plazo del equipo como franquicia deportiva.

Inversionistas de Kiro Race Co:

• David Kaplan – Inversionista principal y socio gerente del equipo, Kiro Race Co

• Bennett Rosenthal – Copropietario principal de LAFC; inversionista principal, Kiro Race Co

• Idris Elba – Actor, productor y artista musical ganador del Globo de Oro

• Tony Ressler – Propietario principal, Atlanta Hawks

• Larry Berg – Socio senior, 26 North; copropietario gerente de LAFC

• Shaun Neff – Cofundador de Beach House Group; copropietario de SUNBUM, LAFC y X Games; fundador de Neff Headwear

• Navid Mahmoodzadegan – Cofundador y copresidente, Moelis & Company

• Steve Bornstein – Presidente de Norteamérica, Genius Sports; ex CEO de ESPN y NFL Network

• Rick Hess – Asesor senior, The Forest Road Company; cofundador de Evolution Media

• Jeffrey Assaf – Director gerente senior y director de inversiones, ICG Advisors

• Caleb Kramer – Asesor estratégico, The Forest Road Company; ex director gerente y gestor de cartera en Oaktree Capital Management

• Michael Woronoff – Socio, Kirkland & Ellis LLP

Idris Elba factory visit
Idris Elba factory visit

Unidos por una visión compartida de excelencia, cada inversionista aporta una perspectiva única al mundo del automovilismo, no solo para fortalecer la posición del equipo, sino también para amplificar su impacto global y aumentar el compromiso de los aficionados.

Este anuncio llega después de una serie de hitos recientes para KIRO, incluyendo su debut en Formula E con una alianza multianual de co-titularidad con la marca automotriz española CUPRA, su primer resultado en los puntos durante su debut competitivo en el E-Prix de São Paulo en diciembre de 2024, y la presentación de un nuevo diseño de monoplaza para celebrar la alianza CUPRA KIRO en el E-Prix de la Ciudad de México en enero de 2025.

Jeremy Tarica, Director General, The Forest Road Company “Desde que iniciamos nuestro camino en la Formula E, Kiro Race Co ha alcanzado varios hitos clave, desde asegurar una alianza multianual de co-titularidad con CUPRA hasta lograr un top 10 en nuestro debut competitivo. El anuncio de hoy marca el siguiente paso en nuestra evolución, reafirmando nuestra confianza en el potencial de crecimiento de la Formula E y nuestro compromiso con la innovación. Con un grupo excepcional de inversionistas que aportan visión empresarial, prestigio cultural y espíritu emprendedor, estamos listos para acelerar el éxito de KIRO y consolidarnos como una fuerza líder en el automovilismo y más allá.”

Idris Elba, Actor, Productor e Inversionista en Kiro Race Co “La Formula E es la combinación perfecta entre deporte, entretenimiento global y sostenibilidad. Me enorgullece unirme a la parrilla con CUPRA KIRO en este momento clave. La visión del equipo para el futuro, su deseo de innovar y su compromiso con la excelencia conectan conmigo de una manera profunda y personal. Estoy emocionado de contribuir en este camino para llevar al equipo a la punta de la parrilla.”

David Kaplan, Inversionista Principal y Socio Gerente del Equipo, Kiro Race Co “El automovilismo es uno de los deportes de más rápido crecimiento en el mundo, y la Formula E nació con una mentalidad orientada al futuro, basada en la innovación y el entretenimiento. Kiro Race Co está en el centro de todo esto. Esta nueva etapa nos permitirá construir una marca global y fortalecer nuestra competitividad. La trayectoria de crecimiento de la Formula E es innegable y se verá impulsada por la experiencia única que ofrece a los aficionados.”

Bennett Rosenthal, Copropietario Principal de LAFC; Inversionista Principal, Kiro Race Co “La reciente inversión en Kiro Race Co está impulsada por una gran confianza en el potencial de la Formula E como plataforma deportiva y en la capacidad del equipo para convertirse en un referente. El panorama deportivo está en constante evolución, pero con esta inyección de capital, KIRO se ha posicionado a la vanguardia de la transformación. Estamos dando pasos firmes hacia nuestra meta de convertir a KIRO en una franquicia deportiva global.”

Jeff Dodds, CEO, Formula E “La llegada de este nuevo grupo de inversionistas marca un momento clave para Kiro Race Co y es una muestra contundente del respaldo a su plan estratégico de crecimiento. Este grupo aporta una experiencia inigualable y una perspectiva diversa que impulsará no solo el desarrollo del equipo, sino el de todo el campeonato.”

MEXICO CITY, MEXICO – JANUARY 10: Dan Ticktum of Great Britain driving the CUPRA KIRO Porsche 99X Electric WCG3 during practice ahead of the Mexico City E-Prix at Autodromo Hermanos Rodriguez on January 10, 2025 in Mexico City, Mexico. (Photo by Andrew Ferraro/LAT Images)

La sesión de entrenamientos para novatos está diseñada exclusivamente para pilotos que no tengan experiencia previa en pista en Formula E y que cuenten con al menos una licencia de competición internacional de grado B. Esta iniciativa busca impulsar el talento en el automovilismo a nivel mundial, brindándoles la oportunidad de demostrar sus habilidades a bordo del innovador monoplaza GEN3 Evo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1.82 segundos.

La última sesión en pista para rookies en el ABB FIA Formula E World Championship se llevó a cabo durante la prueba oficial de novatos en Berlín en la Temporada 10. Cabe destacar que Zane Maloney, quien participó en esa sesión, ha asegurado un asiento de tiempo completo para la Temporada 11 con el equipo Lola Yamaha ABT Formula E.

Formula E y la FIA también han reafirmado su compromiso con el desarrollo del talento femenino en el automovilismo a través de las pruebas oficiales de Mujeres de Formula E, que tuvo lugar en noviembre de 2024 durante las pruebas de pretemporada de la Temporada 11 en Madrid. Esta iniciativa ofreció una plataforma dedicada para que las pilotos adquirieran experiencia en la serie 100% eléctrica. Dos de las participantes de ese test, Jamie Chadwick y Tatiana Calderón, han sido seleccionadas para la sesión de entrenamientos en Jeddah, reforzando aún más el compromiso de Formula E con la inclusión de mujeres en el automovilismo de alto nivel.

Además, Abbi Pulling, actual campeona de F1 Academy y expiloto de la W Series, estará presente en el E-Prix de Jeddah este fin de semana. Pulling, quien participó en el pruebas femeniles en Madrid y registró el mejor tiempo de la sesión, tendrá la oportunidad de conducir el monoplaza GEN3 Evo de la temporada en curso. Aunque no formará parte de los entrenamientos libres para rookies con un equipo en esta ocasión, realizará vueltas de demostración frente a los aficionados el sábado antes de la clasificación.

Este evento también marcará el primer E-Prix de Formula E en el Circuito Corniche de Jeddah, donde los pilotos enfrentarán un trazado de 3 km recién adaptado. Reconocido como el circuito callejero más rápido del mundo, esta nueva configuración presenta 19 curvas de alta velocidad y cuatro nuevas chicanas, diseñadas para aumentar el desafío de la competición 100% eléctrica. Las modificaciones al trazado, completadas en solo 30 días, prometen ofrecer una experiencia emocionante para equipos y pilotos, en un recorrido en sentido contrario a las agujas del reloj a lo largo de la impresionante costa del Mar Rojo.

Como antesala del E-Prix de Jeddah 2025, los rookies de los 11 equipos del campeonato tendrán la oportunidad de demostrar su talento en la sesión de entrenamientos libres para novatos el jueves 13 de febrero, de 18:00 a 18:40.

Alberto Longo, Cofundador y Director del Campeonato de Formula E: “Estamos muy emocionados de dar la bienvenida a un grupo diverso de pilotos talentosos de distintas disciplinas del automovilismo la Formula E en este nuevo desafío en Jeddah. Estas sesiones de novatos les permiten experimentar las exigencias únicas del automovilismo eléctrico y demostrar su talento al más alto nivel. Formula E sigue innovando y rompiendo barreras en el automovilismo, y estamos ansiosos por ver cómo estos pilotos se adaptan al desafío de conducir el monoplaza GEN3 Evo.”

Pablo Martino, Jefe del Campeonato de Formula E, FIA: “Para la FIA es fundamental brindar oportunidades de desarrollo a los pilotos dentro de los Campeonatos Mundiales de la FIA, y el ABB FIA Formula E World Championship cuenta con una de las parrillas más competitivas del mundo. Muchos de los pilotos actuales debutaron en sesiones de novatos como esta, por lo que es esencial seguir ofreciendo este tipo de experiencias para la próxima generación de talentos y permitirles adaptarse a las particularidades de la Formula E y las carreras eléctricas.”

Como parte del calendario de pruebas para novatos, más adelante en la temporada se llevará a cabo un día de pruebas en Berlín, Alemania, tras las Rondas 13 y 14 dell ABB FIA Formula E World Championship (12-13 de julio). En esta jornada, todos los equipos deberán incluir al menos un piloto que no haya competido previamente en la categoría.

PILOTOS A SEGUIR:

Jamie Chadwick, Jaguar TCS Racing: Tres veces campeona de la W Series y ganadora de carreras en Indy NXT, Jamie Chadwick volverá a ponerse al volante del Jaguar I-TYPE 7 esta semana. Habiendo representado recientemente al equipo Jaguar en el pruebas femeniles de Formula E, Chadwick también realizó pruebas con el equipo durante el Test de Novatos de Marrakech en 2020.
Como la piloto británica más condecorada en el automovilismo, Chadwick comentó que fue “genial trabajar de cerca con un equipo ganador de un Campeonato del Mundo, así que estoy disfrutando la oportunidad de volver a subirme al coche en un circuito completamente nuevo.”

Thomas Preining, TAG Heuer Porsche Formula E Team: TAG Heuer Porsche traerá de vuelta al austriaco Thomas Preining, de 26 años, piloto actual del DTM, para la sesión en Jeddah. El piloto oficial de Porsche tiene experiencia en el campeonato totalmente eléctrico, desempeñándose como piloto de pruebas y desarrollo durante la temporada 2019/20 junto a Simona De Silvestro.
Preining participó en el test de novatos de Marrakech en 2020 con un monoplaza GEN2 y en el Test de Novatos de Berlín el año pasado.

Alex Dunne, NEOM McLaren Formula E Team: El irlandés Alex Dunne debutó en monoplazas en 2021, compitiendo en el Campeonato Español de Fórmula 4 y terminando tercero en su primera carrera. Se convirtió en el campeón de la Fórmula 4 Británica en 2022 y subcampeón en la Fórmula 4 Italiana.
Terminó segundo en el Campeonato GB3 en 2023 y corrió con MP Motorsport en el Campeonato FIA de Fórmula 3 en 2024. Recientemente se anunció su ascenso a la Fórmula 2 de la FIA esta temporada con Rodin Motorsport, campeonato que disputará junto con su rol de piloto de reserva y desarrollo de NEOM McLaren.

Daniil Kvyat, DS PENSKE: Esta no será la primera vez que el ex piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat experimente la tecnología de Formula E. El experimentado piloto participó en el Test de Berlín 2023 con el entonces equipo NIO 333 y ahora está listo para tomar el volante del DS E-TENSE FE25 durante la sesión de rookies en el Circuito Corniche de Jeddah.
Kvyat, de 30 años, es un piloto consolidado con una amplia trayectoria en el automovilismo de élite. Habiendo competido varias temporadas en la Fórmula 1 con equipos como Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso, Kvyat ha demostrado habilidad y capacidad de adaptación al más alto nivel.

Théo Pourchaire, Maserati MSG Racing: Campeón de Fórmula 2 en 2023, Théo Pourchaire participará en la sesión con Maserati MSG Racing, equipo que considera esta prueba como un paso clave en su búsqueda por mejorar sus resultados en el campeonato.
Pourchaire ya ha competido en este circuito antes, habiendo corrido en el trazado completo durante su paso por la Fórmula 2.
“Esta será la primera vez que conduzco un auto de Formula E durante un fin de semana de carrera. He trabajado con el equipo en el simulador para prepararme lo mejor posible, pero nada se compara con la experiencia real.”

Tatiana Calderón, Lola Yamaha ABT Formula E Team: Tatiana Calderón comenzó su trayectoria en el automovilismo como una exitosa piloto de karting, ganando campeonatos nacionales en Colombia y Estados Unidos, y logrando destacadas actuaciones en diversas categorías de monoplazas. Su carrera incluye experiencia en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, IndyCar, Fórmula 2, GP3 y Super Fórmula, además de haber sido piloto de pruebas en Fórmula 1.
La piloto colombiana ya ha probado monoplazas de Formula E en varias ocasiones, incluyendo el GEN3 Evo en el pruebas femeniles del año pasado, el primero de su tipo dentro de un Campeonato FIA, así como en la era GEN2 con DS Techeetah en múltiples ocasiones.

Lista completa de pilotos para la sesión de novatos en Jeddah

JEDDAH, Arabia Saudita. 10 de feb. de 2025 – El ABB FIA Formula E World Championship regresa a Arabia Saudita para su primera carrera doble de la temporada. Las Rondas 3 y 4 se llevarán a cabo en el icónico Jeddah Corniche Circuit el viernes 14 y sábado 15 de febrero.

El ABB FIA Formula E World Championship vuelve a Medio Oriente, pero con nuevos desafíos e innovaciones para la Temporada 11. La primera carrera nocturna de la temporada se traslada a una nueva sede, ya que el campeonato cambia de Diriyah a un trazado revisado de 1.86 millas en el Jeddah Corniche Circuit, un circuito conocido por albergar muchas otras carreras icónicas.

La introducción del PIT BOOST marca el regreso de las paradas en pits a la Formula E por primera vez en siete años. En la carrera del viernes, los pilotos deberán realizar una parada obligatoria de 30 segundos para obtener un impulso de energía adicional del 10% en su batería. Esto añade una nueva capa de estrategia junto con el ya existente ATTACK MODE, que permanecerá en ambas carreras.

Después de un emocionante inicio de la Temporada 11, el ganador de la Ronda 2, Oliver Rowland, buscará ofrecer otra actuación destacada, igualando su victoria del mes pasado ante una multitud que agotó las entradas en México. Mientras tanto, el líder del campeonato, António Félix da Costa, seguramente intentará convertir sus dos segundos lugares en una victoria.

Además, la sesión de Práctica Libre para Novatos hará su debut antes del evento, brindando a los talentos del automovilismo global la oportunidad de mostrar sus habilidades con la última tecnología GEN3 Evo. Estos cambios destacan el compromiso de Formula E y la FIA con la innovación, la competencia y la interacción con los aficionados mientras la serie emprende un nuevo capítulo emocionante en Jeddah.

Las Rondas 3 y 4 del Jeddah E-Prix comenzarán a las 20:05 hora local/11:05 hora CDMX, el viernes 14 y sábado 15 de febrero.

EL MONOPLAZA DE MAYOR ACELERACIÓN DEL MUNDO SE ENFRENTA AL CIRCUITO CALLEJERO MÁS RÁPIDO DEL MUNDO

Formula E debutará en el Jeddah Corniche Circuit con un nuevo trazado de 3 km para el primer Jeddah E-Prix los días 14 y 15 de febrero. El circuito callejero más rápido del mundo ha sido adaptado especialmente para el campeonato totalmente eléctrico, con 19 curvas de alta velocidad y cuatro nuevas chicanas diseñadas para aumentar los desafíos únicos de las carreras de Formula E.

Las modificaciones en la pista, completadas en solo 30 días, ofrecerán una nueva y emocionante prueba para los equipos y pilotos mientras navegan por el trazado revisado en sentido contrario a las agujas del reloj a lo largo de la impresionante costa del Mar Rojo.

Jeddah, la vibrante ciudad costera de Arabia Saudita, es una fusión dinámica de historia, cultura y modernidad. Ubicada a lo largo del Mar Rojo, sirve como centro comercial del país y como puerta de entrada para millones de peregrinos que viajan a La Meca. Conocida por su impresionante paseo marítimo, sus bulliciosos zocos y su moderno horizonte, Jeddah es un crisol de tradición y progreso.

BIENVENIDO EL PIT BOOST

El PIT BOOST es una característica innovadora a mitad de carrera que proporciona un aumento del 10% de energía (3.85kWh) a los autos, a través de una carga ultrarrápida de 600kW durante 30 segundos en la zona de pits. Esta característica obligatoria – que despliega significativamente más potencia que los supercargadores de consumo actuales – añade otro elemento estratégico durante carreras seleccionadas, con el potencial de alterar dramáticamente los resultados y las tácticas de carrera.

Datos clave sobre el PIT BOOST:

• Añade un 10% de energía adicional (+3.85kWh) a los autos de carrera mediante una carga de 30 segundos como parte de una parada en pits de 34 segundos a 600kW.

• Obligatorio para todos los pilotos en carreras designadas.

• Independiente de las reglas actuales de ATTACK MODE, proporcionando a los equipos dos elementos estratégicos que gestionar simultáneamente.

• No más de dos miembros del equipo de pits pueden trabajar en el auto durante el PIT BOOST, más un miembro adicional asignado específicamente para detener y liberar el auto.

• Sólo un auto por equipo puede realizar el PIT BOOST a la vez (no simultáneamente).

• Destaca la tecnología de carga rápida de vehículos eléctricos, reflejando el ingenio de Formula E en la transición del automovilismo a la carretera.

• La FIA determinará la ventana para realizar el PIT BOOST (según un valor específico de ‘Estado de Carga’), que se compartirá con los equipos 21 días antes de cada carrera.

EL REGRESO DE LOS ROOKIES

Antes del evento principal, el ABB FIA Formula E World Championship organizará una sesión de Práctica Libre para Novatos el jueves 13 de febrero, brindando a cada equipo la oportunidad de mostrar talento externo al campeonato en la nueva maquinaria GEN3 Evo.

Esta sesión promete añadir un nivel extra de anticipación y emoción al fin de semana de carrera, mientras los equipos también recopilan datos valiosos que les ayudarán en la toma de decisiones estratégicas a futuro. La lista completa de novatos se encuentra a continuación.

DÓNDE VER EL JEDDAH E-PRIX 2025

El Jeddah E-Prix 2025 comienza el jueves 13 de febrero con la Práctica Libre para Rookies a las 18:00 hora local/9:00 hora CDMX, seguida de la Práctica Libre 1 a las 21:00 hora local/12:00 hora CDMX.

Luego, el día de la carrera llega el viernes 14 y sábado 15 de febrero con la Práctica Libre 2 a las 13:00 hora local/4:00 hora CDMX, la clasificación a las 15:20 hora local/6:20 hora CDMX y el inicio de las Rondas 3 y 4 a las 20:05 hora local/11:05 hora CDMX.

Los aficionados pueden consultar el calendario completo de los días de carrera en su zona horaria, o revisar la lista de transmisiones en nuestro sitio web para más información.

Después de haber comenzado la última era de la serie totalmente eléctrica de la FIA con una nota positiva tras obtener doble puntuación en la apertura de la temporada en Sao Paulo el mes pasado, el equipo indio aterrizó en América del Norte con el objetivo de respaldar ese desempeño con otra sólida demostración.

Las condiciones climáticas cambiantes en el Autódromo Hermanos Rodríguez durante las prácticas pusieron a todo el grupo en una situación complicada, pero en la clasificación Edoardo Mortara brilló para llevar su Mahindra M11Electro a los Duelos por segundo fin de semana consecutivo, y un eventual octavo lugar en la parrilla.

Con su compañero de equipo Nyck de Vries justo detrás, los augurios parecían buenos para que el equipo extendiera su envidiable racha de puntos en una de las series de deportes de motor más competitivas del mundo.

Una salida relámpago de de Vries hizo que la estrella holandesa subiera tres puestos en la primera vuelta, antes de que una audaz zambullida hacia el interior del McLaren de Sam Bird tres vueltas más tarde lo promoviera al décimo lugar, detrás de Mortara en la carretera.

El contacto de Bird antes de la primera ronda de activaciones del Modo Ataque obligó a Mortara a entrar en boxes con un pinchazo para colocar un nuevo neumático trasero derecho y obstaculizó gravemente sus posibilidades de sumar puntos.

Aunque el corredor suizo-italiano conservó energía y utilizó su Modo Ataque en previsión de un coche de seguridad al final de la carrera (que llegó), un segundo en rápida sucesión después de que se reanudara la acción a falta de algunas vueltas impidió que Mortara aprovechara al máximo una conducción laboriosa.

En su lugar, de Vries siguió defendiendo su posición, controlando con éxito su consumo de energía, la segunda activación del modo Ataque y las interrupciones del coche de seguridad al final de la carrera, para cruzar la bandera a cuadros en octavo lugar, ampliando la racha del equipo a seis eventos consecutivos con puntos. Mortara cruzó la línea de meta en el puesto 19.

Tras salir de México, Mahindra Racing se sitúa ahora en el quinto puesto del campeonato de equipos, mientras que de Vries y Mortara ocupan el noveno y el décimo ^puesto en la clasificación de pilotos. En la categoría de fabricantes, Mahindra ocupa el cuarto puesto.

La primera visita de la Fórmula E a la península saudita de Jeddah es el próximo evento en el calendario de la temporada 11, con una doble cita bajo las luces el 14 y 15 de febrero.

Reflexionando sobre una carrera en la que subió seis posiciones para sumar puntos, Nyck de Vries comentó: “En general, ha sido un fin de semana sólido y es bueno para el equipo lograr otro puesto en los puntos.

“Por supuesto, hay áreas en las que aún debemos seguir mejorando y desarrollándonos, pero en comparación con hace doce meses, comenzar la temporada con dos buenos resultados en puntos es un buen paso adelante.

“Tenemos un mes hasta las dos próximas carreras en Jeddah, lo que supone una buena oportunidad para seguir trabajando y continuar con la tendencia positiva de resultados que hemos tenido hasta ahora”.

Después de un día de formación de carácter en la oficina, Edoardo Mortara agregó: “Hicimos un buen comienzo de carrera y está claro que podíamos sumar puntos, pero me golpearon por detrás y eso provocó un pinchazo.

“En ese momento, es muy difícil recuperarse sin mucha suerte, así que, lamentablemente, tenemos que registrarlo como uno de esos días.

“Sin duda, hay algunos aspectos positivos: Nyck ha demostrado lo que era posible y ahora tenemos un mes para analizar estas dos primeras carreras de la temporada y ver a dónde podemos llegar desde aquí en Jeddah”.

Al dar su veredicto sobre el último capítulo del alentador comienzo del equipo en la era GEN3 Evo, el CEO y director del equipo Mahindra Racing, Fred Bertrand , concluyó: “La ambición del equipo esta temporada siempre ha sido sumar puntos de manera constante, por lo que es satisfactorio demostrar el paso adelante que hemos dado nuevamente en la Ciudad de México este fin de semana. Eso quedó claro en la clasificación, donde Edo tuvo un ritmo decente a una vuelta y nos puso nuevamente en los Duelos.

“Nyck hizo una carrera fuerte para llevar el auto al octavo lugar, y sin el pinchazo, no hay duda de que Edo habría estado ahí arriba en la mezcla con él; fácilmente podría haber habido puntos dobles nuevamente, como en Sao Paulo.

“Ahora tenemos un mes para volver, analizar dónde podemos seguir mejorando y luego llegar a Jeddah preparados para seguir con esta racha. También fue genial dar la bienvenida a nuestros socios Tech Mahindra a este evento y que compartieran una actuación que nos permitió sumar puntos”.

Nueva tecnología y formatos de carreras introducidos en la temporada 9 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA y el debut del auto de carreras Gen3

Las carreras compitieron a través de vueltas en lugar de un tiempo establecido

La innovadora tecnología de carga rápida que aumenta la energía durante la parada de 30 segundos ‘Attack Charge’ en carrera se probará en carreras seleccionadas más adelante en la temporada

La potencia máxima aumentó a 350 kW en modo de ataque

Nuevas oportunidades para conductores prometedores

La Fórmula E y la FIA anunciaron hoy una serie de actualizaciones de las regulaciones deportivas para la temporada 9 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

Las vueltas reemplazan el tiempo:

Las carreras se ejecutarán en vueltas en lugar de un período de tiempo establecido. Para mantener la consistencia con el cambio a vueltas, las interrupciones del Safety Car y del Full Course Yellow en las carreras ahora se compensarán con vueltas adicionales, reemplazando la función adicional de tiempo de carrera.

Attack Charge se introducirá en carreras seleccionadas más adelante en la temporada 9:

La Fórmula E y la FIA han estado trabajando con socios tecnológicos estratégicos para desarrollar capacidades pioneras de batería y carga que permitirán que los nuevos autos Gen3 más pequeños, rápidos y ligeros reciban un impulso de energía durante la carrera.

Esta colaboración ha dado como resultado el desarrollo de una batería capaz de recibir 4kWh de energía en 30 segundos, la batería EV más avanzada del mundo hoy en día, entregada por un amplificador de 600kW.

Una parada obligatoria de carga de ataque de 30 segundos durante un período predeterminado en la carrera desbloqueará dos períodos mejorados del modo de ataque que se desplegarán más adelante en la carrera, donde la potencia de salida de los autos de carreras Gen3 aumentará de 300 kW a 350 kW.

Attack Charge se probará en carreras seleccionadas más adelante en la temporada 9. El formato existente del modo de ataque de un aumento de potencia temporal activado por los pilotos durante la carrera se mantendrá en las carreras donde no se implemente la carga de ataque. Fanboost ha sido descontinuado y no aparecerá en la temporada 9.

Los pilotos novatos reciben una plataforma para impresionar:

Cada equipo debe completar al menos dos sesiones de Práctica Libre 1 durante la temporada con un piloto que nunca antes haya competido en el campeonato. El objetivo es dar a los pilotos prometedores la oportunidad de experimentar las cualidades únicas de las carreras de Fórmula E y contribuir al progreso del equipo.

Jamie Reigle, CEO de la Fórmula E, dijo:

“Nuestras regulaciones deportivas actualizadas son evidencia de la evolución continua y el impacto positivo del Campeonato ABB FIA de Fórmula E para pilotos, equipos, socios y fanáticos en el mundo de los vehículos eléctricos de consumo. La combinación de mejoras deportivas, un cambio radical en el rendimiento del automóvil, la tecnología de batería de vanguardia y la innovación de Attack Charge harán que nuestras carreras sean más competitivas y entretenidas al tiempo que muestran el futuro para el desarrollo de vehículos eléctricos. Esto está en el corazón de lo que la Fórmula E se propuso lograr y esperamos ver a la nueva generación cobrar vida en la temporada 9”.

Alberto Longo, cofundador y director del campeonato de Fórmula E, dijo:

“Estamos creando las condiciones perfectas para que los mejores pilotos y equipos de carreras tengan éxito y ganen. Cambiar a vueltas permite a los equipos un mayor grado de planificación de la estrategia de carrera. La introducción de Attack Charge en las carreras más adelante en la temporada agregará una dimensión completamente nueva a la estrategia de carrera para los equipos y el interés de los fanáticos. También nos estamos preparando para el futuro con la oportunidad de que los nuevos pilotos en el campeonato tomen asiento y muestren lo que pueden hacer”.

Pablo Martino, Director de Formula E Sporting Matters, FIA, dijo:

“Aprovechando el éxito de la temporada 8, ahora hemos realizado más ligeras modificaciones en el formato de carreras mientras nos esforzamos por llevar el Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA a un público cada vez más amplio, al tiempo que alentamos a los equipos a probar nuevos talentos. Con la llegada del esperado monoplaza Gen3, una parrilla de 22 personas con nombres automotrices icónicos y algunos de los mejores pilotos del deporte, estoy seguro de que la nueva era de la Fórmula E será brillante”.

El auto de carreras Gen3 es el auto de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido. Debutará en la Ronda 1 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA en la Ciudad de México el 14 de enero de 2023.

El equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One (AMF1) se complace en anunciar que Stoffel Vandoorne se unirá a la lista de pilotos del equipo para la temporada 2023.

Se unirá al brasileño Felipe Drugovich como piloto de pruebas y de reserva; ambos combinarán sus funciones en el calendario de 24 carreras del próximo año. En este cargo, Stoffel llevará a cabo un programa intensivo de simulación y desarrollo en la fábrica del equipo en Silverstone.

Vandoorne, de 30 años, dominó la GP2, ganó 11 carreras y obtuvo el título de 2015, participó en 41 Grandes Premios entre 2016 y 2018 y, en tres temporadas de Fórmula E, ganó tres carreras y se convirtió en campeón mundial en 2021/2022.

Ajustará sus compromisos de AMF1 en torno a la nueva temporada de Fórmula E, en la que correrá para el equipo DS Penske en 2022/2023.

Stoffel Vandoorne dijo: “Es increíblemente emocionante asumir el papel de piloto de reserva en la Fórmula Uno, y estoy encantado de hacerlo con el equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One. He observado con gran interés cómo se ha desarrollado y ampliado operativamente el equipo, y sé cuán increíblemente decidido está a progresar en todas las áreas. Unirme a Fernando, a quien ya conozco por mi carrera en la Fórmula Uno, y a Lance, para ayudarlos a desarrollar y mejorar el automóvil del próximo año será un trabajo excelente, y estoy ansioso por enfrentar el desafío, y la recompensa, de trabajar junto con toda la organización en Silverstone”.

El director del equipo, Mike Krack, dijo: “Stoffel tiene todas las capacidades que necesitamos para este rol nuevo y ampliado dentro del equipo: es rápido, analítico, trabajador y un jugador de equipo fantástico, y encajará perfectamente en nuestra organización en crecimiento, trabajando junto con nuestro otro piloto de pruebas, Felipe Drugovich. Todo el equipo está muy motivado para el próximo año, y el nombramiento de Stoffel, junto con Fernando, Lance y Felipe, le da más profundidad a nuestra fantástica alineación de pilotos. Este será un papel importante para Stoffel, y dependeremos de él para trabajar duro con nuestros equipos de pista, simulación e ingeniería para mejorar nuestro rendimiento para 2023 y más allá”.

El Consejo Mundial del Motor de la FIA ratifica las actualizaciones del calendario de la temporada 9 del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA

Ciudad del Cabo acogerá la Ronda 5, la primera carrera de Fórmula E en Sudáfrica

Berlín se expande a un fin de semana de carreras doble en la temporada provisional de 17 carreras

El Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA correrá por primera vez en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, el 25 de febrero de 2023, tras la aprobación en la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

Ciudad del Cabo se une a Hyderabad, India, y São Paulo, Brasil, como nuevas ciudades programadas para albergar carreras en la temporada 9 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, que se inaugura en la Ciudad de México el 14 de enero de 2023.

En nuevas actualizaciones del calendario provisional de la temporada 9, Berlín ahora albergará un fin de semana de carreras de doble encabezado el 22 y 23 de abril, mientras que las dos carreras previamente anunciadas para Seúl se han eliminado del calendario. Las ubicaciones para las rondas 10 y 13 en la temporada de 17 carreras se están finalizando y se anunciarán en una fecha posterior.

La temporada 9 marca el comienzo de la era Gen3 en la Fórmula E. La tercera generación de autos de carreras en el campeonato, el Gen3 es el auto de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido.

Alberto Longo, cofundador y director del campeonato de Fórmula E, dijo:

“Estamos muy contentos de anunciar Ciudad del Cabo como un nuevo destino para nuestra serie en la temporada 9. Nuestros socios locales están trabajando increíblemente duro para traer una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA a la ciudad y no podemos esperar a ver los futuristas autos de carreras Gen3 compitiendo contra el icónico telón de fondo natural de Table Mountain.

“El trabajo de renovación en el Estadio Olímpico de Seúl, sede de nuestras primeras carreras en Corea del Sur a principios de este año, significa que no podemos regresar al mismo lugar la próxima temporada como se planeó originalmente, por lo que estamos explorando otras opciones en Corea del Sur para reemplazar este lugar. También estamos en conversaciones activas con más ciudades y lugares del mundo para organizar un evento en la otra fecha sin una ubicación confirmada”.

Presentación del nuevo neumático de carreras iON en el Swarovski Crystal Worlds de Austria

Aproximadamente el 30% del nuevo neumático Gen3 está hecho de materiales sostenibles

Jamie Reigle, CEO de la Fórmula E, espera con ansias la innovación y la tecnología de vanguardia que Hankook traerá al campeonato.

A partir de la próxima temporada, Hankook será el nuevo y exclusivo socio técnico y proveedor de neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. En un evento en The Swarovski Crystal Worlds en Austria, Hankook presentó oficialmente los neumáticos de carrera Hankook iON recientemente desarrollados a invitados y representantes de la Fórmula E, así como a los medios de comunicación internacionales.

El nuevo neumático se ha desarrollado en estrecha colaboración con la serie de carreras y está especialmente dirigido a satisfacer las necesidades de sostenibilidad de la Fórmula E y el futuro de la movilidad eléctrica, sin comprometer el rendimiento del automovilismo, por supuesto. Casi el 30 por ciento del nuevo neumático, que está especialmente diseñado para la tercera generación de autos de carreras de Fórmula E, está hecho de materiales sostenibles. Los equipos de Fórmula E actualmente tienen acceso a una variante de neumático que se puede usar tanto en condiciones secas como húmedas, con el fin de ahorrar aún más recursos.

Además, la larga durabilidad del neumático es otro paso pionero. Después de los respectivos fines de semana de carreras, Hankook recicla completamente cada juego de neumáticos para garantizar que el campeonato sea lo más sostenible posible.

Los aficionados primerizos al automovilismo verán los neumáticos Hankook en condiciones de carrera en el E-Prix de la Ciudad de México el 14 de enero de 2023, donde se espera que 40.000 espectadores llenen las tribunas para lo que será la primera carrera en la nueva era Gen3. Puede encontrar más información sobre la participación de la compañía en la Fórmula E en el recién creado sitio web de Hankook Motorsports bajo www.hankook-motorsports.com

Sooil Lee, presidente y CEO de Hankook Tire & Technology: “Hace tres años, en Hankook decidimos convertirnos en socio técnico oficial y proveedor de neumáticos de lo que podría decirse que es la serie de carreras más progresiva, moderna y sostenible del mundo a partir de la temporada 2023. La filosofía de la marca Hankook y nuestra orientación estratégica hacia un futuro cada vez más sostenible también reflejan el espíritu y el ADN de la Fórmula E. Juntos, avanzaremos e influiremos significativamente en el desarrollo del automovilismo moderno en los próximos años”.

El CEO de la Fórmula E, Jamie Reigle, declaró: “Estamos encantados de dar la bienvenida a Hankook al Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA. Estamos orgullosos de asociarnos con un jugador global reconocido como uno de los principales fabricantes de neumáticos que vive y respira el automovilismo como un aspecto fundamental de su filosofía corporativa. La vasta experiencia de Hankook trabajando con equipos de carreras en circuitos de todo el mundo, su innovación pionera y su compromiso con la sostenibilidad lo convierten en una combinación perfecta para el campeonato y nuestro nuevo automóvil Gen3”.

Los consumidores, en particular, se benefician del desarrollo de los nuevos neumáticos de carrera Hankook Fórmula E , destacados por la transferencia de tecnología de carrera a carretera. Con su gama de nuevos neumáticos de carretera iON tanto para uso en verano (Hankook iON evo) como en invierno (Hankook iON Winter), el fabricante premium ofrece productos para una movilidad respetuosa con los recursos que se instalan en automóviles eléctricos modernos y premium. Una resistencia a la rodadura significativamente menor para más km por carga de batería, alta tracción, incluso en carreteras mojadas y muy buena potencia de frenado para una máxima seguridad y un alto nivel de durabilidad reflejan notablemente las demandas que los automóviles eléctricos imponen a sus neumáticos.

La audiencia acumulada de la temporada 8 del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA aumentó un 20% año con año a 381 millones, ya que la audiencia en vivo creció a un máximo histórico de 216 millones, un 10% más que en la temporada 7.

El total de horas de visualización aumentó año tras año en un 58%

La consistencia de la programación y las carreras altamente competitivas respaldadas por un nuevo formato de calificación fueron factores clave para el crecimiento de la audiencia a niveles récord.

El ABB FIA Formula E World Championship ha aumentado su audiencia acumulada para la temporada 8 más allá de los niveles récord alcanzados la temporada anterior con una batalla a cuatro bandas por el campeonato, un nuevo formato de clasificación y un regreso a las carreras en Asia que contribuyen a los nuevos máximos.

Entre una serie de presentaciones de transmisión y mejoras deportivas introducidas para la temporada 8, un nuevo formato de clasificación vio a los 22 pilotos competir en dos grupos con los cuatro primeros en cada uno entrando en un torneo eliminatorio de ‘Duels’ cabeza a cabeza. Por primera vez en el automovilismo mundial y una innovación popular para los fanáticos, la audiencia acumulada para la calificación aumentó un 49% en comparación con las audiencias para el formato tradicional de vuelta más rápida en la temporada 7.

El calendario más grande del Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA de 16 carreras en 10 ciudades del mundo incluyó un regreso a Asia con debuts exitosos en Yakarta, Indonesia, y una doble cartelera en Seúl, Corea del Sur, para cerrar la temporada 8. La carrera de Yakarta en junio fue la primera carrera de Fórmula E en Asia desde 2019 y fue la carrera nacional más vista en la historia de 100 carreras del campeonato con una audiencia acumulada de 27,6 millones en Indonesia.

Los espectadores en vivo constituyeron la mayoría de la audiencia de la Fórmula E por primera vez en la temporada 7 y esa tendencia continuó en la temporada 8 con un aumento del 10% en las audiencias en vivo interanual a 216 millones, parte de un crecimiento del 20% en la audiencia acumulada total a 381 millones.

La combinación de una mayor consistencia de programación y una mejor cobertura de carreras más competitivas contribuyó a aumentos significativos en la participación de la audiencia. Las horas totales de visualización para las carreras de la temporada 8 aumentaron en un 58% en comparación con la temporada 7 y el campeonato disfrutó de un aumento interanual del 28% en la duración promedio de visualización por carrera en vivo.

En todos los canales sociales y digitales de la Fórmula E, hubo ganancias significativas en las vistas de video (+ 165% en comparación con la temporada 7) y los compromisos (hasta un 49%) a medida que entró en vigencia una estrategia renovada de contenido de redes sociales.

Jamie Reigle, Director Ejecutivo de la Fórmula E, dijo:

“El ABB FIA Formula E World Championship está construyendo una apasionada base de fans global, estableciéndose como un deporte en vivo premium de cita a vista. Millones de aficionados más sintonizaron la temporada pasada que nunca antes gracias a una programación consistente , una presentación de transmisión mejorada e innovaciones deportivas como nuestro formato de clasificación que hemos implementado en estrecha colaboración con la FIA. El campeonato se fue al alambre en Seúl con cuatro pilotos compitiendo por el título y Stoffel Vandoorne emergiendo como Campeón del Mundo.

“Agradecemos a nuestra red global de socios de transmisión comprometidos por su contribución a la entrega de una temporada 8 récord. Trabajaremos juntos para aprovechar nuestro impulso y reforzar el surgimiento de la Fórmula E como un deporte convencional para la próxima generación”.

El nuevo auto de carreras Gen3 se presentó a principios de este año en Mónaco como el auto de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido. Debutará en el Campeonato Mundial de Fórmula E de ABB FIA el 14 de enero de 2023 en la Ciudad de México al comienzo de la temporada 9.